Мостовой переход по Ленинградскому шоссе через канал им. Москвы

Мосты — это элемент транспортной инфраструктуры, выполняющий важную функцию сообщения между территориями. Новые технологии позволяют воплощать самые впечатляющие архитектурные замыслы с выдающимися техническими характеристиками. Строительство мостов — дорогой и ответственный процесс, требующий соблюдения всех строительных норм, а также стандартов безопасности, прочности и устойчивости будущей пролетно–мостовой конструкции.

Грамотно возведенные мосты являются украшением города. При их проектировании необходимо произвести подготовительную работу: выяснить, какие нагрузки должна выдерживать конструкция, учесть воздействие вредных факторов окружающей среды и т.д. Это служит гарантией надежности и безопасности моста, опоры которого не поведет со временем. С этой же целью еще на этапе проектирования подбираются качественные материалы и высокопрочные стали.

Возведение моста начинается с проектирования и строительства несущих опор. После того, как опоры будущего моста установлены в грунт, начинается сбор оболочек для свай и других металлоконструкций.

ЗАО ЧЗМК поставляет конструкции для мостовых сооружений, протяженность которых может достигать нескольких километров. Все металлоконструкции производятся с учетом всех необходимых мировых и государственных стандартов.

При строительстве мостового перехода по Ленинградскому шоссе через канал им. Москвы в 2009 году были применены уникальные металлоконструкции в виде L–образных балок, высота которых составляет 3600 мм. Они объединены в блоки шириной 3900 мм с помощью верхних и нижних ортотропных плит. Блоки главных балок соединены вертикальными поперечными связями. Общая масса поставленных конструкций составила 3900 тонн.

По бокам моста располагаются пешеходные зоны. Ленинградский мост был построен в 1937 году и имел арочную конструкцию. В 1980 году постройку демонтировали. В 2007–2010 годах была произведена реконструкция мостового перехода.